O método básico de construção para dragas de sucção e corte é o método de dragagem transversal. O método de dragagem transversal inclui posicionamento de estacas de aço e posicionamento de cabos de ancoragem. No método de posicionamento de estacas de aço, duas estacas de aço são inseridas alternadamente no leito do rio para servir como pontos de articulação. Os cabos de giro esquerdo e direito (cabos barba de dragão) na frente da cabeça de corte são apertados e afrouxados alternadamente, fazendo com que a embarcação balance para frente e para trás para dragagem. Quando a cabeça do cortador oscila para a borda direita (esquerda) da vala de dragagem, a estaca de aço esquerda (direita) é abaixada e a estaca de aço direita (esquerda) é levantada. Simultaneamente, o cabo direito (esquerdo) é afrouxado e o cabo esquerdo (direito) é apertado, fazendo com que a cabeça do cortador balance de volta para a esquerda (direita). Neste ponto, a embarcação avança uma certa distância, chamada distância de movimento para frente. Com este método de posicionamento, como a embarcação possui dois pontos de articulação durante a dragagem, as trajetórias de dragagem da cabeça de corte se sobrepõem e deixam lacunas.
Para superar as deficiências do método acima, o método da pilha principal e auxiliar (também conhecido como método de movimento para frente da pilha única) pode ser usado. Neste método, uma estaca metálica serve como estaca principal, sempre alinhada com a linha central da vala de dragagem, atuando como ponto de articulação para a dragagem transversal, enquanto a outra estaca metálica serve como estaca auxiliar para avanço e substituição da estaca. Como existe apenas um ponto de articulação de dragagem, as trajetórias de dragagem da cabeça de corte são paralelas entre si. Contanto que a distância de movimento para frente da estaca de aço seja mantida apropriada, a super{4}}escavação e a sub{5}}escavação podem ser evitadas. Para controlar com precisão a posição de substituição da estaca, um par de marcadores visuais deve ser adicionado em ambos os lados da linha central da vala de dragagem.
Abaixo está uma discussão sobre a adaptabilidade econômica das dragas de sucção e corte:
1. A capacidade de produção da draga em diferentes locais.
2. O custo de investimento da aquisição da draga e o retorno do investimento (ou seja: acumulação de lucros futuros).
3. A taxa de falhas durante a operação.
4. A manutenção realizada e os custos incorridos durante a vida útil.
5. A conveniência de operação.
